Hoe beschermen we het gebouw met staalconstructies?
In de bouwsector, met de toenemende populariteit van het gebruik van staalconstructieworkshops, wordt steeds meer aandacht besteed aan de productie-, transport- en installatietechnologie van staalconstructies, en deze is ook snel ontwikkeld en voortdurend verbeterd.Hoe de productie- en installatienauwkeurigheid van een staalconstructiewerkplaats verder kan worden verbeterd en de kosten kunnen worden verlaagd, is een onderwerp voor de staalconstructie-industrie.
Om de installatienauwkeurigheid van de staalconstructiewerkplaats te verbeteren, heeft Qingdao Xinguangzheng Steel Structure enkele problemen en specifieke controlemethoden geanalyseerd en samengevat waaraan grote aandacht moet worden besteed in de belangrijkste schakels van productie, transport en installatie.
Hoe kan de kwaliteit tijdens de fabricage worden verbeterd?
De nauwkeurigheid van de fabricage is de basis en voorwaarde om de nauwkeurigheid van de totale structurele afmeting en de soepele installatie te garanderen. Daarom begrijpt Xinguangzheng Steel Structure nauwkeurig de rechtheid en vervorming van de stalen kolom, de afstand tot het verbindingsgat van de kolom en balk tot de kolombasisplaat, de verwerkingsnauwkeurigheid van het verbindingsgat zelf, de rechtheid van de dakbalk en de verwerkingsnauwkeurigheid van de verbindingsplaat van kolom en balk. De positie en grootte van de trekstang of steunverbindingsplaat op de balk kolom ten opzichte van de balkkolom zelf, de positie en grootte van de gordingsteunplaat, enz.
Momenteel worden kolommen verwerkt door H-staal of geassembleerd door stalen platen.Als het wordt verwerkt met H-profielstaal, is de productienauwkeurigheid van de kolom eenvoudig te controleren;Als het uit platen wordt samengesteld, is het belangrijk om na montage en lassen aandacht te besteden aan de vormgeving van de stalen kolom, om de rechtheid van de stalen kolom te garanderen en vervorming te voorkomen.De meeste dakbalken zijn visgraatconstructies, die vaak uit 2 of 4 balken worden samengesteld.Dakbalken worden over het algemeen samengesteld uit stalen platen, en de balkenbalken zijn vaak onregelmatige vierhoeken.Hiervoor hebben we een sterk technisch vermogen om het uitzetten en afdekken van banen nauwkeurig onder de knie te krijgen. Bij het ontwerp van algemene fabrieksgebouwen met staalconstructies zijn er vaak bepaalde boogvereisten voor dakbalken.Het doel ervan is om de lagere doorbuiging van het balklichaam als gevolg van de eigen belasting en de dakbelasting na de totale installatie te compenseren, zodat de installatiegrootte net wordt bereikt.De hoogte van de boog wordt bepaald door het ontwerp.Om de welving te garanderen, moet de totale afmeting van de dakbalk worden aangepast.In dit opzicht is de vervaardigingsmoeilijkheid van de balk veel groter dan die van de kolom.Bij de inspectie op locatie letten wij altijd op de totale afmeting van de ligger en de verbindingsplaat aan het liggeruiteinde.Het doel is om het algehele effect na installatie en de dichtheid tussen de balk en de kolom te garanderen.
We hebben geconstateerd dat er na installatie een wigvormige opening ontstaat tussen de balk en de kolom.Op dit moment heeft de zeskantbout de belangrijkste rol verloren die in het oorspronkelijke ontwerp werd voorgesteld en speelt hij alleen de rol van ondersteuning, en is er helemaal geen wrijving tussen de balk en de kolom.Om dit verborgen gevaar te elimineren, hebben we op elke kolom breeksleutels toegevoegd, dicht bij de onderkant van de balkverbindingsplaat, om de draagkracht van het daksysteem te verbeteren.De praktijk heeft uitgewezen dat het effect zeer goed is.Bij de daadwerkelijke constructie kunnen de balk en de kolom vanwege vele factoren niet nauw met elkaar worden gecombineerd.Sommige lijken gecombineerd, maar kunnen in feite niet aan de eisen voldoen, wat resulteert in een relatieve verzwakking van de wrijving tussen de gewrichtsoppervlakken.Met het oog hierop hopen we dat bij het ontwerpen van de staalconstructiefabriek wordt voorgesteld om breeksleutels toe te voegen aan het kolompaneel dicht bij de onderrand van de balkverbindingsplaat om de ondersteuningscapaciteit van de kolom met het dak te garanderen.Hoewel de afschuifverbinding klein is, speelt deze een grote rol.
Hoe de schade tijdens transport te voorkomen?
Om de vervorming van kolommen, balken, trekstangen en andere verbindingsstukken tijdens transport te voorkomen, moeten er bij het verbinden van componenten meer steunpunten over de gehele lengte worden toegevoegd, moeten de componenten zoveel mogelijk met hout worden opgevuld en de omtrek stevig worden vastgebonden, zodat om de vervorming van componenten als gevolg van trillingen of zware druk tijdens transport te minimaliseren;Als het onderdeel tijdens het laden en lossen te lang is, kan een schouderpaal worden gebruikt en kunnen de hefpunten op passende wijze worden vergroot;Wanneer de componenten op de installatieplaats worden gestapeld, moet het aantal stapellagen zoveel mogelijk worden verminderd, doorgaans niet meer dan 3 lagen, en moeten de steunpunten op passende wijze worden vergroot om compressie en vervorming van de componenten te voorkomen.Verlies nooit de controle over transport, heffen, lossen, stapelen en andere verbindingen, anders zullen er, zelfs als de componenten van de staalconstructiefabriek nauwkeuriger worden gemaakt, problemen optreden in transport en andere verbindingen, resulterend in grote problemen bij de installatie van de staalconstructiefabriek.
Posttijd: 18 april 2022