Geprefabriceerd stalen vliegtuighangarmagazijn voor onderhoud

Geprefabriceerd stalen vliegtuighangarmagazijn voor onderhoud

Korte beschrijving:

Geprefabriceerde vliegtuighangars Hangar Steel Structure For Maintenance is een groot gebouw met één verdieping dat vliegtuigen parkeert en repareert.De indeling en hoogte-eisen van de hangar zijn bijzonder, wat direct van invloed is op de constructieve vorm van de hangar.Door de grote overspanning van de hangar neemt het constructiegewicht (voornamelijk het daksysteem) een groot deel van de totale belasting voor zijn rekening.Als het gewicht van de constructie kan worden verminderd, kan een aanzienlijk economisch effect worden verkregen.De staalconstructie heeft de voordelen van een hoge sterkte, een laag gewicht, een kleine doorsnede van het onderdeel, lasbaarheid en een relatief eenvoudig productieproces.Daarom is het gebruikelijk om bij grote overspanningen een staalconstructie als draagsysteem voor het dak te gebruiken.
 

  • FOB-prijs:USD 30-70 / ㎡
  • Min. bestelling:100 ㎡
  • Plaats van herkomst:Qingdao, China
  • Aflevertijd:30-45 dagen
  • Betaalvoorwaarden:L/C, T/T
  • Capaciteit van de levering:50000 ton per maand
  • Details over de verpakking:stalen pallet of als verzoek
  • Product detail

    Productlabels

    Producten Beschrijving

    Vliegtuighangars zijn grote gebouwen van één verdieping die worden gebruikt voor de opslag en het onderhoud van vliegtuigen.

    Afhankelijk van het aantal vliegtuigen en de vereisten van de vliegtuigindeling, verschillen de bouwhoogte en de structurele vorm van het hangargebouw ook, voornamelijk afhankelijk van de volgende factoren:

    1) Gelijktijdig onderhoud van vliegtuigtype en -hoeveelheid, onderhoudsitems en het benodigde onderhoud;
    2) Vereisten en beperkingen ten aanzien van de hoogte en de vlakindeling van de hangarconstructie;
    3) Eisen aan de hangardeur en kraan en werkplatform in de hangar;
    4) Configuratie-eisen voor brandbeveiligingsvoorzieningen binnen en buiten de hangar;
    5) Locatieomstandigheden en toekomstige ontwikkelingstrends.

    Naam Geprefabriceerde vliegtuighangars Hangar-staalconstructie voor onderhoud
    Structuurtype portaalframestructuur, vakwerkframe, platte framestructuur
    Lengte 20m~200m
    Breedte 20m~50m
    Hoogte van de dakrand 8m~30m
    Dakhelling 10% of vlak
    Stalen balk en kolom H-profiel staal, spantstaal, stalen buis, traliewerkstaal, dwarsdoorsnedestaal
    Dak- en muurisolatiepaneel staal gegalvaniseerde bekledingsplaat, composiet paneel
    Deur Schuifdeur, vouwdeur, liftdeur
    Raam Vast PVC-raam en schuifdeur
    Anti-corrosie voor staalconstructies Schilderen of thermisch verzinkt
    stalen hangar

    1. Ontwerp van een vliegtuighangar met staalconstructie:

    1).De overspanning en hoogte van de hangar zijn relatief groot.Over het algemeen is de overspanning van een grote vliegtuighangar meer dan 62 meter en de hoogte ongeveer 20 meter.Ook de overspanning van een middelgrote vliegtuighangar bedraagt ​​ruim 42 meter.
    2).Om te voldoen aan de vereisten van vliegtuigen bij het binnenkomen en verlaten van de hangar, heeft de voorkant van de hangar een grote opening en geen pilaren.De structuur van de poortopening is een cruciaal punt bij het ontwerp van de hangarconstructie met grote overspanningen.
    3).Om aan de gebruikseisen van de hangar te voldoen, moet het dak een grotere stijfheid hebben.Bij grote windbelastingen, zoals het toepassen van een licht daksysteem, moeten ingenieurs rekening houden met de invloed van windzuiging op de constructie wanneer de deur opengaat.

    2. Structuur van de vliegtuighangar:

    De vlakindeling en hoogte-eisen van de vliegtuighangar zijn uniek, wat rechtstreeks van invloed is op de structuur van het gebouw.
    Door de enorme overspanning van de hangar is het gewicht van de dakconstructie in de totale belasting aanzienlijk.De staalconstructie heeft de voordelen van een hoge sterkte, lichtgewicht en kleine doorsnede.Daarom worden staalconstructies over het algemeen gebruikt als dragende daksystemen voor gebouwen met grote overspanningen, wat het gewicht van de dakconstructie kan verminderen en de kosten kan verlagen.

    3. Vuurvast ontwerp

    De hangar beschikt over voldoende ruimte en veel vliegtuigen worden vaak binnen het gebouw onderhouden.Er zijn dus verschillende onderhoudsapparatuur en werkplatforms die vergezeld gaan van explosieve bronnen van olie- en gasverbranding.Er moeten strenge eisen en perfecte voorzieningen zijn voor brand- en explosiebeveiliging.Momenteel worden vooral schuimblussystemen met hoog schuim gebruikt.

    Stalen hoofdframe Kolom Q235 of Q345, gelast H-profielstaal of stalen truss
      Straal Q235 of Q345, gelast H-profielstaal of stalen truss
    Secundair frame Gording Q235, C- of Z-profielstaal
      Knie brace Q235,L50*4
      Trekstang Q235, stalen buis
      Beugel Q235, φ20 ronde staaf of hoekstaal
    Onderhoudssysteem Dakbekleding EPS/glasvezel/steenwol/PU sandwichpaneel of gegolfde staalplaat
      gevelbekleding EPS/glasvezel/steenwol/PU sandwichpaneel, glazen gordijn, aluminiumplaat, gegolfde staalplaat naar keuze
    Accessoires Raam Venster van aluminiumlegering
      Deur Elektrische hangardeur, schuifdeur
      Bevestigingsmiddel Hoog versterkte bout, normale bout, zelftappende schroef, enz.
      Regen tuit PVC
      Trimmen 0,5 mm gegolfde staalplaat
    Oppervlakte behandeling Geverfd of gegalvaniseerd
    Levensduur Tot 50 jaar
    Windbestendigheidsgraad 12 graden
    Certificering CE,SGS,ISO
    hangar van staalconstructie

    De deur van de hangarbouw

    De hangardeur heeft door zijn grote formaat en gewicht een unieke structuur en moet gemakkelijk te openen zijn.Om het voor vliegtuigen gemakkelijker te maken de hangar binnen te gaan en te verlaten, is de deur meestal ontworpen op basis van de volledige hoogte van de vliegtuighangar.De totale lengte is verdeeld over meerdere ventilatoren, die elk ongeveer 10-20 meter breed zijn.Er is een speciale geleidingsstructuur aan de bovenkant van elke deur en het onderste spoorwiel ondersteunt het deurblad, het deurblad is gemaakt van een stalen frame bedekt met een dunne stalen plaat, de dikte van het deurblad is ongeveer 500-700 mm.

    stalen hangar magazijn

    Verpakking en levering

    Details over de verpakking

    1. De verbindingsplaat op de staalconstructie wordt verpakt met bubbelplastic, om te voorkomen dat de verf erop tijdens transport wordt afgeslagen.

    2.Sandwichpanelen en golfplaten worden indien nodig verpakt met plastic folie.

    3. Bouten worden verpakt in houten kisten met gedetailleerde lijst.

    4.Alle goederen worden geladen in een 40'HQ-container, de 40GP- en 20GP-container zijn indien nodig in orde. En als er eisen aan het gewicht zijn, moet dit vóór het laden worden geïnformeerd.

    Verpakking-een

    Haven
    Qingdao-poort of zoals vereist.
    Aflevertijd
    30-45 dagen na ontvangst van de aanbetaling of L/C en de tekening wordt bevestigd door de koper. Neem contact met ons op om erover te beslissen.

    Veelgestelde vragen

    Welk type deur voor de vliegtuighangar

    De deur van de vliegtuighangar maakt meestal gebruik van de grote schuifdeur of grote vouwdeur.

    Wat is de bouwstructuur van het prefab stalen hangargebouw

    Het door ons ontworpen hangargebouw maakt gebruik van de stalen framestructuur van Portal, het gebouwontwerp van de metalen structuur met een duidelijke overspanning, zonder binnenkolommen.

    Ons uitstekende ontwerpteam zal de staalconstructiehangar voor u ontwerpen.Als u de volgende informatie geeft
    A.Locatie (waar wordt gebouwd?) _____land, gebied
    B.Maat: Lengte*breedte*hoogte _____mm*_____mm*_____mm
    C.windbelasting (max. windsnelheid) _____kn/m2, _____km/h, _____m/s
    D.sneeuwbelasting (max. Sneeuwhoogte)_____kn/m2, _____mm
    e.anti-aardbeving _____niveau
    F.bakstenen muur nodig of niet Zo ja, 1,2 m hoog of 1,5 m hoog
    G.thermische isolatie Zo ja, dan worden EPS, glasvezelwol, steenwol en PU-sandwichpanelen voorgesteld;Als dat niet het geval is, zijn de metalen staalplaten in orde.De kosten van de laatste zullen veel lager zijn dan die van de eerste.
    H.aantal en afmeting deur _____eenheden, _____(breedte)mm*_____(hoogte)mm
    i.aantal en grootte vensters _____eenheden, _____(breedte)mm*_____(hoogte)mm
    j kraan nodig of niet Zo ja, _____eenheden, max.Hefgewicht____ton;Max.Hefhoogte _____m

     


  • Vorig:
  • Volgende:

  • gerelateerde producten